Stery rowerowe odpowiadają za sprawny mechanizm kierowniczy twojego roweru. Gdy skręcanie staje się problemem, możesz podejrzewać, że właśnie ta część jednośladu zaczyna zawodzić. Lepiej nie zwlekać z jej wymianą – w końcu chodzi tu o nasze bezpieczeństwo.Jakie jest zadanie sterów roweru?
Stery rowerowe odpowiadają za ułatwianie obrotu widelca, a zarazem koła, względem ramy roweru. Ten mechanizm pozwala nam na płynną zmianę kierunku jazdy. Stery zawierają dwa łożyska – jedno przy górnej krawędzi główki ramy, drugie przy dolnej krawędzi.
Jak rozpoznać awarię?
Problem ze sterem rowerowym możesz podejrzewać, gdy zobaczysz wszelkie odstępstwa od reguły w działaniu twojej kierownicy. Jeśli jest w niej zbyt dużo „luzu”, rusza się nadmiernie i bez kontroli, warto sprawdzić, czy któryś element w okolicach steru nie uległ obluzowaniu.
Rodzaje sterów rowerowych
Wyróżniamy następujące rodzaje sterów rowerowych:
- stery skręcane (klasyczne) – złożone z dwóch misek, dwóch łożysk, dwóch nakrętek, bieżni łożyska;
- stery bezgwintowe – złożone z dwóch łożysk, kapy, bieżni, gwiazdki, śruby i kapsla
- stery zintegrowane – pozbawione misek,
- stery półzintegrowane – forma pośrednia między sterem Ahead, a zintegrowanym,
- stery Ahead – bezgwintowe, z łożyskiem pozostającym poza ramą,
- stery tapered – z łożyskiem dolnym większym, niż dolnym.
Jak wybrać odpowiedni ster?
Aby dopasować ster do swojego roweru, należy wziąć pod uwagę parametry takie jak średnica wewnętrzna główki ramy, średnica zewnętrzna rury widelca, średnica rury sterowej oraz kształt wnętrza główki ramy. Stery najczęściej wykonane są z aluminium, zapewniającego im lekkość.
Kontrolowanie stanu sterów rowerowych jest niezwykle istotne – ich dobre funkcjonowanie odpowiada za sprawny układ kierowniczy, a tym samym za nasz komfort jazdy, ale i przede wszystkim bezpieczeństwo. Na uwagę zasługują stery rowerowe firm takich jak Accent, Dartmoor, czy XLC. Duży wybór sterów rowerowych znajdziesz pod tym adresem https://www.rowertour.com/c/79/stery-lozyska.